Victron Enerji Ototransformatör 120/240Vac - 32A

Ürün Açıklaması

Bir ototransformatör, arttırma, düşürme ve bölünmüş faz dengelemesi amaçları için kullanılabilir. Arttırma ve düşürme fonksiyonları nispeten oldukça doğrudan uygulamalar olsa da, bölünmüş faz çıkışı oldukça dikkat gerektiren bir uygulamadır.

Gerilim yükseltme, düşürme ve bölünmüş faz dengeleme amaçlı Ototransformatör
Ototransformatör gerilim yükseltme, düşürme ve bölünmüş faz çıkışının dengelenmesi amacıyla kullanılır. Yükseltme ve düşürme fonksiyonları nispeten oldukça açık uygulamalar olsa da, bölünmüş faz çıkışının dengelenmesi oldukça dikkat gerektiren bir uygulamadır.
Örneğin 30 A 120/240 V bölünmüş fazlı bir beslemeyi düşünün. Kaynak şebeke, jeneratör ya da iki adet istiflenmiş invertör olabilir. Yüklerin bazıları 240 V’ye diğerleri de 120 V’ye bağlanır. Her bir 120 V’lik bacakta yük 30 A’yı geçmemelidir. Sorun şu ki 120 V’lik yükler bağlanır bağlanmaz iki bacak farklı akım değerleri gösterir. Bunun nedeni iki bacaktaki 120 V’lik yüklerin hiçbir zaman dengelenememesidir. Örneğin, 120 V 1200 W’lık bir saç kurutma makinesi tek bir bacaktan 10 A çekecektir. 120 V’lik bir çamaşır makinesi ise tek bir bacaktan 20 A’dan fazlasını bile çekebilir. Öyleyse iki bacak arasındaki akım farkı veya akım dengesizliği sık sık 20 A ve üzerinde olabilmektedir. Bu 30 A’lık bir beslemenin tam kapasite kullanılmayacağı anlamına gelir. Bir bacak 30 A çekerken diğer bacak 10 A’dan fazlasını çekemeyebiliyor. 240 V’lik yükü artırmak ise, örneğin, bir bacak hâlâ atıl kapasiteye sahipken diğerinin aşırı yüklenmesi sonucunu doğuracaktır.
Teorik olarak, 30 A 120/240 V’lik bir kaynaktan çekilebilecek toplam güç 30 x 240 = 7,2 kVA’dır. 20 A’lık bir dengesizlik durumunda, pratikteki azami güç 30 x 120 + 10 x120 = 4,8kVA veya teorik azami gücün %67’si kadar olacaktır.
Bu durumda çözüm ototransformatördür.
Bölünmüş fazlı kaynağın nötrünü kullanmaksızın ve Şekil 1’de görüldüğü gibi ototransformatörü yeni bir nötr oluşturmak üzere bağlayarak her yük dengesizliği ototransformatör tarafından absorbe edilir.
30 A’lık beslemeyle, yük 7,2kVA’ya kadar çıkarılabilir ve 20 A’lık bir yük dengesizliği bir bacağın 40 A diğerinin ise 20 A beslemesine neden olacaktır. 20 A’lık fark, nötr ile ototransformatörün sargıları üzerinden akacaktır. Bölünmüş fazlı kaynağın her iki 120 V’lik kablosundan geçen akım 30 A olacaktır.

Multi veya Quattro İnvertör/Şarj Cihazı ile birlikte kullanılacak toprak rölesi dahil
İnvertör modunda çalıştırılırken, kaçak akım rölesinin (GFCI) düzgün çalışmasını garanti altına almak için invertör/şarj cihazının nötr çıkışı toprağa bağlanmalıdır. Bölünmüş fazlı besleme olması durumunda nötr topraklanmalıdır. Bu amaçla ototransformatörün muhafazasına gömülü bir topraklama rölesi bulunmaktadır. Röle, 230/240 V Multi veya Quattro tarafından kontrol edilir. (230/240 V Multi veya Quattro’daki iç topraklama rölesi devre dışı bırakılmalıdır)

Sıcaklık korumalı
Aşırı ısınma durumunda, Ototransformatörün kaynakla bağlantısı kesilir. Yeniden başlatma manüel olarak yapılır.

İstiflenmiş invertörlere alternatif
120/240 V bölünmüş fazlı besleme temin etmek için 120 V’lik iki invertörü istiflemenin alternatifi ilave bir Ototransformatörü bulunan 240 V’lik bir invertördür.
İstiflenmiş iki 120 V 3kVA invertör her bir 120 V’lik bacağı 25 A kadar besleyecektir. Bir bacaktaki yük 25 A’dan azsa diğer bacaktaki azami yük yine 25 A ile sınırlı kalır.
32 A Ototransformatörlü tek bir 240 V 5kVA İnvertör her bir 120 V bacağa 21 A’ya kadar dengeli yük besleyecektir. Bununla birlikte, 32 A’lık bir azami dengesizliğe kadar bir bacaktaki daha az yük diğer bacakta daha fazla gücün olması sonucunu doğuracaktır.
Şu halde, diğer bacaktaki yük 3,5 A’dan fazla değilse tek bir bacaktaki yük 38,5 A kadar olabilir (azami dengesizlik: 38,5 – 3,5 = 35 A). Yük dengesizliği bekleniyorsa daha düşük güçlü bir ototransformatörlü 240 V invertör, istiflenmiş invertör çözümüne nazaran daha tercih edilir olacaktır.

**Garanti talepleri için lütfen montajcınızla iletişime geçin.